اخبار شرکت روش علامت گذاری و اندازه گیری هم محوری

تمرکز (concentricity) تلورانسی است که محور مرکزی یک ویژگی مرجع را نسبت به محور مبنا کنترل می کند.محور مبنا و محور ویژگی مرجع از نقطه میانی قطعه یا ویژگی مشتق شده اند.متمرکز بودن یک ویژگی بسیار پیچیده است زیرا به اندازه گیری های گرفته شده از محورهای مشتق شده به جای سطوح یا ویژگی های محسوس متکی است.

هم محوری تلورانس موقعیت یابی است و موقعیت از نظر تئوری صحیح محور مرجع است.از آنجایی که تفاوت بین محور اندازه‌گیری شده و محور مرجع ممکن است در همه جهات در فضا ظاهر شود، منطقه تحمل یک استوانه است که محور آن محور است، مقدار تلورانس قطر استوانه و مجموع کل قبل از تلورانس است. به نماد "Φ" توجه کنید.

برچسب هم محوری هم محوری محور سیلندر مرکزی را نسبت به محور مرجع مشترک در هر دو انتها نشان می دهد.

رسم قطعه کار که با پایه عمومی مشخص شده است، این نوع علامت گذاری نقطه عمومی، باید برای قطعات کار با سوراخ های مرکزی در دو انتها استفاده شود، ژورنال های علامت گذاری شده از نظر اندازه برابر هستند و یاتاقان ها باید نصب شوند.پردازش این نوع قطعات باید یکی یکی در هنگام چرخش گیره شود و دو انتها در هنگام سنگ زنی توسط بالا بسته می شوند.روش پردازش برای اطمینان از هم محوری ژورنال علامت گذاری شده کافی است، بنابراین علامت گذاری مشکلی ندارد، بنابراین این روش علامت گذاری مبنا عمومی برای همه قسمت های شفت مناسب نیست، همانطور که در بالا توضیح داده شد، یک سر برگردانده می شود و انتهای دیگر برگردانده می شود. .قطعا نمی توان از چنین روش برچسب گذاری استفاده کرد.اگر بتوان تلورانس را مشخص کرد، باید بتوان آن را با ساده ترین و مطمئن ترین روش بررسی کرد.

علامت تمرکز

الزامات علامت گذاری:

(1) مقدار تحمل هم محوری محور سوراخ داخلی Φ128 نسبت به محور سوراخ داخلی Φ85 Φ0.015 است.

(2) تحمل خروجی دایره ای شعاعی سطح استوانه ای بیرونی Φ160 نسبت به محور سوراخ داخلی Φ85 0.03 است.

(3) خطای عمود سطح پله سمت راست نسبت به محور دایره بیرونی Φ160 0.03 است.

1. محتوای کد تلورانس هندسی را تعیین کنید

(1) تعداد فریم های مورد نیاز را تعیین کنید

به طور کلی، تلورانس های موقعیتی به 3 ارسی نیاز دارند، در حالی که تلرانس های فرم به 2 ارسی نیاز دارند.

(2) نماد ویژگی مورد تحمل هندسی را تعیین کنید

(3) مقدار تحمل را تعیین کنید.اگر جلوی مقدار تلورانس Φ وجود داشته باشد، نباید آن را حذف کرد.

(4) نماد مبنا را تعیین کنید (اگر تحمل شکل باشد، چنین موردی وجود ندارد)

هنگامی که مشخصه مبدأ یک خط یا سطح اول است، نماد مبدأ باید نزدیک به خط خطوط مشخصه یا خط اصلی آن علامت گذاری شود و باید به وضوح از خط بُعد خارج شود.

هنگامی که ویژگی مبنا یک محور یا صفحه مرکزی است، نماد مبنا باید با خط بعد تراز شود.

1. موقعیت فلش رهبر را تعیین کنید

هنگامی که عنصری که باید اندازه گیری شود یک خط یا یک سطح است، فلش خط پیشرو باید به خط خطی عنصر یا خط امتداد آن اشاره کند و باید به وضوح از خط بعد فاصله بگیرد.

وقتی عنصری که باید اندازه گیری شود یک محور یا صفحه مرکزی است، فلش خط راهنما باید با خط ابعاد عنصر همسو شود.

نحوه اندازه گیری هم محوری

اندازه گیری هم محوری باید یک قسمت گردان باشد، مانند یک سوراخ پیچ و یک سوراخ متقابل روی یک پایه.از آنجایی که پایه یک قسمت گردان نیست، نمی توان هم محوری را روی سوراخ های پیچ و سینک های روی آن اعمال کرد.

1. دو نوع معیار هم محوری

(1) معیارهای تعیین شده

همانطور که در مقادیر pA تا B و pB به A نشان داده شده است، خط محور یک سطح استوانه‌ای معین روی قسمت را به عنوان مرجع در نظر بگیرید.

(2) خط محور عمومی به عنوان مرجع

دو سوراخ A و B روی قطعه وجود دارد.هنگام اندازه گیری خطای هم محوری، نه از سوراخ A و نه سوراخ B به عنوان مرجع استفاده می شود، بلکه از خط محور مشترک دو سوراخ A و B به عنوان مرجع استفاده می شود.خطای هم محوری دو سوراخ A و B نسبت به محور مشترک به ترتیب pB و pA است.

2. اندازه گیری هم محوری

(1) اندازه گیری خطای هم محوری مبدأ مشخص شده

هم مرکز بودن سوراخ B را به سوراخ A با محور سوراخ A به عنوان مرجع اندازه گیری کنید.

اندازه گیری ها باید به صورت افقی و عمودی انجام شود.

(2) اندازه گیری خطای هم محوری بر اساس خط محور مشترک

خطای هم محوری خطوط محور سوراخ های A و B را به خط محور مشترک اندازه گیری کنید.

هنگام اندازه گیری ابتدا قسمت اندازه گیری شده را روی سکو ثابت کنید و طول کامل محور اندازه گیری شده دو سوراخ A و B را اندازه بگیرید.حداکثر اختلاف قرائت بین خط محور اندازه گیری شده و خط محور مشترک خطای هم محوری است.

نحوه علامت گذاری داده هم محوری

1. الزامات تحمل هم محوری برای یک عنصر مبنا

به این معنی که عنصر مرجع یک عنصر تک محور است و صندلی چرخ دنده میانی برای پشتیبانی از دنده میانی استفاده می شود.به منظور اطمینان از مش بندی صحیح بین دنده میانی نصب شده بر روی آن و دنده مربوطه قطار دنده، موقعیت نصب باید صحیح باشد.سطح استوانه‌ای φ30 میلی‌متر روی قطعه به‌عنوان سطح موقعیت‌یابی نصب استفاده می‌شود و سطح استوانه‌ای φ25 میلی‌متر سطح مرکزی چرخش دنده میانی است، بنابراین فاصله بین دو محور باید حفظ شود.

تنها زمانی که کواکسیال باشد می توان موقعیت مش بندی صحیح آن را تضمین کرد، بنابراین تحمل هم محوری داده می شود.

هنگام علامت گذاری، ابتدا نماد مبنا را در تراز با خط ابعاد عنصر مبنا مشخص کنید تا محور مبنا A مشخص شود و کد حرف مبنا مربوطه را در کادر تلورانس مشخص کنید و "φ" را قبل از مقدار تحمل اضافه کنید. سپس کادر را قرار دهید. پیکان خط راهنمای شبکه با خط ابعاد عنصر اندازه‌گیری‌شده φ25 میلی‌متر هم‌تراز است و محور اندازه‌گیری شده نشان داده می‌شود.تحمل هم محوری محور استوانه‌ای φ25 میلی‌متر به محور استوانه‌ای φ30 میلی‌متر 0.03 میلی‌متر است، و ناحیه تحمل بر روی محور φ30 میلی‌متر متمرکز است و مقدار تحمل 0.03 میلی‌متر است، مساحتی است که توسط سطح استوانه‌ای قطر تعریف شده است.

2. الزامات تحمل هم محوری با داده کمکی

به این معنی که وقتی طول محور مرجع بسیار کوچک است و تعیین جهت محوری آن دشوار است، از مرجع دوم به عنوان مرجع کمکی برای تعیین جهت محور مرجع استفاده می شود.الزامات عملکردی درجه شافت دنده میانی، اما ساختار آن متفاوت است.تفاوت اصلی این است که طول سیلندر موقعیت یابی φ30 میلی متر بسیار کوچک است، که فقط می تواند نقش موقعیت نقطه مرکزی را ایفا کند و تعیین جهت محوری دشوار است.در کاربرد واقعی، توسط فلنج میانی ثابت می شود و در سمت چپ فلنج قرار می گیرد.بنابراین، جهت ژورنال موقعیت یابی با سطح موقعیت یابی تعیین می شود.به همین دلیل، هنگامی که تلورانس هم محوری داده می شود، سطح موقعیت یابی را می توان به عنوان دومین مبنا برای تعیین جهت محور مبنا انتخاب کرد.

هنگام برچسب زدن، تنها عنصر مرجع دوم y اضافه می شود.محور سطح استوانه ای φ30 میلی متر به عنوان مرکز و خط عمود بر صفحه مرجع به عنوان محور مرجع استفاده می شود.تحمل هم مرکزیت محور φ25 میلی متر به محور 0.03 میلی متر است.منطقه تحمل ناحیه ای است که توسط یک سطح استوانه ای با قطر 0.03 میلی متر و یک خط مستقیم که از مرکز φ30 میلی متر می گذرد و عمود بر سطح به عنوان محور تعریف می شود.

3. الزامات تحمل هم محوری بر اساس محور مشترک

این به در نظر گرفتن محور مشترک دو یا چند عنصر محور به عنوان عنصر مبنا اشاره دارد.هنگامی که شفت انتقال کار می کند، ژورنال های φ25 میلی متری در دو انتها بر روی یاتاقان های جعبه پشتیبانی می شوند و قسمت انتقال نصب شده در φ30 میلی متر وسط به دور آن می چرخد.مرکز چرخش باید محور مشترکی باشد که توسط محورها در هر دو انتها تشکیل شده است.به منظور اطمینان از عملکرد طبیعی قطعات انتقال و جلوگیری از لرزش ناشی از خروج از مرکز، تحمل هم محوری داده شده است.

هنگام علامت گذاری، ابتدا دو عنصر A و B باید علامت گذاری شوند و کد حرف مشترک "AB" باید در شبکه تحمل علامت گذاری شود و "φ" باید قبل از مقدار تلورانس و سپس رهبر شبکه اضافه شود. پیکان خط با خط بعد ویژگی مورد اندازه گیری تراز می شود.الزامات نشان می دهد: تحمل هم مرکز بودن محور سیلندر φ30 میلی متر به محور مرجع مشترک دو سیلندر A و B 0.02 میلی متر است.ناحیه تحمل ناحیه ای است که توسط یک سطح استوانه ای تعریف شده است که قطر آن مقدار تلورانس 0.02 میلی متر است و محور آن با محور مرجع مشترک "AB" هم محور است.